| Dimension | 240*160*80 mm |
|---|---|
| Niveau de précision | P6, P5, P4, P2 |
| Type de joints | ouverte |
| Niveau de vibration | V1, V2, V3, V4 |
| La cage | cage en acier, cage en laiton, cage en nylon |
| Numéro de ligne | Une seule rangée |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 80 mm |
| Séparable | - Oui, oui. |
| Niveau de vibration | V1, V2, V3, V4 |
| largeur | 18 mm |
| Matériel | Acier à roulement à haute teneur en carbone et chrome |
|---|---|
| Type de joints | Fermé |
| Lignes | Doubles rangées |
| Matériau de cage | N Carrosserie en laiton |
| Utilisation | Machines de construction |
| Séparable | - Oui, oui. |
|---|---|
| La cage | Acier/en laiton |
| Vitesse de rotation lubrifiée par huile | 11000 R/min |
| Largeur | 16 mm |
| Vitesse de rotation lubrifiée par graisse | 8500 R/min |
| Dimension | 30*55*13mm |
|---|---|
| Niveau de précision | P6, P5, P4, P2 |
| Matériel | Acier chromé |
| Numéro de ligne | Une seule rangée |
| Type de joints | Il est ouvert. |
| Matériel de cage | Acier, plastique |
|---|---|
| Modèle actuel | Résultats de l'enquête |
| Matériel | d'acier de roulement |
| Charge dynamique nominale (Cr) | 265 KN |
| Largeur de l'anneau extérieur | 44.450 mm |
| Matériel | d'acier inoxydable |
|---|---|
| Niveau de bruit | Z1, Z2, Z3, Z4 |
| Type de joints | Fermé |
| Diamètre extérieur | 80 mm |
| Niveau de vibration | V1, V2, V3, V4 |
| Le COA | 768 kN |
|---|---|
| - Je ne sais pas. | 6.7Kg |
| Matériel | Acier/acier inoxydable/céramique/plastique |
| Diamètre extérieur | 225mm |
| Type de joints | Fermé |
| Diamètre extérieur | 125 à 380 mm |
|---|---|
| Largeur | 13 à 75 mm |
| type | Roulement à billes de contact angulaire |
| Vitesse maximale limitée pour la lubrification par huile | 1600 ~ 14000 R/min Pour la lubrification par huile |
| Catégorie de précision | P5, P4, P2 |
| Niveau de vibration | V3, V4 |
|---|---|
| Le type | roulements à rouleaux de alignement d'individu |
| Charge dynamique nominale (Cr) | 1600KN |
| Autorisation | C4, C5 |
| Grease pour la vitesse maximale | 1100 |
